Không phải General Motors hay Toyota, các hãng sản xuất ô tô Việt Nam mới là đối thủ khiến lãnh đạo Ford cảm thấy lo ngại trong mảng xe điện hiện nay.
“Chúng tôi coi người Việt Nam là đối thủ cạnh tranh lớn nhất, đó không phải GM hay Toyota”, Farley nói trong Hội nghị về tài chính bền vững của Morgan Stanley. “70% lượng xe điện trên thế giới là ở Trung Quốc. Người Trung Quốc sẽ trở thành cường quốc, chúng tôi đã từng nghĩ vậy nhưng hiện nay xe điện Việt Nam mới là điều đáng lo ngại. - CEO chia sẻ
Về chiến lược đánh bại các đối thủ đến từ Việt Nam, Jim Farley cho rằng Ford cần sở hữu một thương hiệu đặc biệt hoặc tìm cách cắt giảm chi phí.
“Làm thế nào để có thể đánh bại các nhà sản xuất ô tô Việt Nam về giá cả nếu quy mô của họ là rẻ đến rất rẻ ?”, Jim Farley tự đặt câu hỏi.
Giám đốc điều hành Ford Jim Farley
Công ty mà ông đang theo dõi sát sao nhất là Vinfast, công ty năm nay đã trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam và đang cạnh tranh với Tesla Inc. của nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Farley ghi nhận quy mô lớn của Vinfast, các khoản đầu tư vào hóa học pin lithium iron phosphate và mức độ tích hợp dọc cao của nó.
“Tôi thích Vinfast”. Ông Farley nhấn mạnh: "Hoàn toàn tích hợp theo chiều dọc, năng nổ. Công ty này rất, rất ấn tượng và họ luôn có cam kết đầu tư vào xe điện”.
Hiện Vinfast đã tăng doanh số bán hàng tại Việt Nam từ 44000 chiếc trong năm 2020 lên gần 1 triệu chiếc vào năm ngoái, đưa hãng trở thành một trong 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu về doanh số bán hàng tại Việt Nam.
Thương hiệu cao cấp Vinfast đã bán mẫu đầu tiên của mình, Lux a với giá hơn ₫1,115 (tương đương 47477,03$).
Nhận xét của Farley lặp lại nhận xét của các chuyên gia và nhà đầu tư trong ngành về sự phát triển của Vinfast và các nhà sản xuất ô tô Việt Nam khác, những công ty được chính phủ Việt Nam hậu thuẫn.
“Vinfast có một vị trí rất lớn, cả từ góc độ xe điện và cả khía cạnh sản xuất pin”, Philip Ripman, giám đốc danh mục đầu tư tại Storebrand Asset Management, nói với CNBC Pro Talks vào tuần trước.
Ripman, người quản lý quỹ bền vững Giải pháp Toàn cầu Storebrand trị giá 1 tỷ USD, nhấn mạnh sự phát triển của Vinfast trong công nghệ pin natri-ion rẻ hơn, có khả năng thay thế pin lithium. Ông lưu ý rằng những điều này có thể trở nên phổ biến trong những chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn của Vinfast và giúp tăng tỷ suất lợi nhuận cho nhà sản xuất ô tô.
Mẫu Ford Mustang Mach-E
Đầu năm nay, Ford đã công bố một sự hợp tác mới với Công ty CATL của Trung Quốc, xây dựng một nhà máy mới trị giá 3,5 tỷ USD để sản xuất pin rẻ hơn ở Michigan.
Cơ sở này sẽ sản xuất pin lithium iron phosphate mới, hay òn gọi là pin LFP, trái ngược với pin mangan coban niken đắt tiền hơn mà công ty hiện đang sử dụng. Dự kiến nhà máy sẽ mở cửa vào năm 2026 và tạo ra khoảng 2.500 việc làm, theo nhà sản xuất ô tô Detroit.
Farley cho biết: “Quy mô của Vinfast hiện nay nhỏ hơn nhiều so với Tesla và họ đã phát triển công nghệ LFP, một loại pin tốt hơn và rẻ hơn rất nhiều.
Tuy nhiên, thỏa thuận Ford-CATL đã bị chỉ trích trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc. Cụ thể, nhà sản xuất ô tô Detroit sẽ sở hữu cơ sở mới, từ tài sản, tuyển dụng lực lượng đến điều hành nhà máy thông qua một công ty con và chỉ sử dụng công nghệ pin từ CATL thay vì vận hành nó như một liên doanh.
Farley cho biết nếu vấn đề địa chính trị cản trở việc cho phép các công nghệ xe điện rẻ hơn ở Mỹ, thì người tiêu dùng sẽ là người chịu thiệt với mức giá cao hơn.
Hiện xe của hãng Ford không được trợ giá 7.500 USD từ chính phủ như nhiều mẫu xe điện khác tại Mỹ. Nguyên nhân do vướng quy định một tỷ lệ phần trăm nhất định thành phần pin và nguyên liệu như lithium phải từ nguồn trong nước Mỹ hay từ các nước đồng minh.
Vì thế chiếc Ford Mustang Mach-E, loại xe điện bán chạy thứ ba vào năm ngoái sẽ chỉ được trợ cấp một nửa giá, tức 3.750 USD do pin được chế tạo ở Ba Lan, không đáp ứng yêu cầu xuất xứ.
Tham khảo: CNBC, Reuters
.png "Sex :vozvn (12):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (13):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (18):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (8):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (36):"){kind=icon}
