Lào real.
TTO - Đi qua ba cửa hàng xăng dầu không đổ xăng được, đứng xếp hàng vạ vật giữa đêm, xếp hàng gần đến lượt thì hết xăng phải gọi điện 'cầu cứu' người thân... Tình trạng không của riêng ai khi đi đổ xăng giữa đêm những ngày này ở Hà Nội.
tuoitre.vn
TTCT - Dự trữ ngoại tệ cạn kiệt và lạm phát gia tăng, Lào đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng kinh tế khá nghiêm trọng, thể hiện qua hai vấn đề thiết yếu với mọi nền kinh tế: xăng dầu và nợ công.
cuoituan.tuoitre.vn
Ở Lào, khan hiếm xăng dầu bắt đầu khá sớm, từ cuối tháng 3, khi các cây xăng trong tỉnh Luang Namtha đóng cửa vì hết xăng, sau đó là Pakse và Savannakhet, trước khi lan tới Vientiane vào chiều 9-5, tờ
Laotian Times 10-5 cho biết.
Lào chọn cách đối phó thế nào với vấn nạn giá xăng dầu, vốn nhập khẩu toàn bộ, cứ tăng mãi?
Laotian Times 15-3 loan báo chính phủ chọn phương án điều chỉnh giá hằng tuần thay vì hai tuần như trước kia, theo lời Bộ trưởng Công thương Khampheng Saysompheng.
Dễ hiểu là Lào khó khăn hơn do những vấn đề tài chính đã kéo dài của chính phủ nước này, như thể hiện qua tin sau trên
Laotian Times ngày 27-6: “Theo Bộ trưởng [Tài chính] Bounchom [Ubonpaseuth], chính phủ đã mở một hạn mức tín dụng cho Tổng công ty Nhiên liệu quốc gia Lào để mua khoảng 200 triệu lít nhiên liệu”.
Có thể thấy, vấn đề của mọi vấn đề là do Chính phủ Lào không sẵn ngoại tệ để nhập xăng dầu, loay hoay mãi nên giờ mới mở được một bảo đảm tín dụng 102 triệu USD nhằm nhập xăng dầu để “giải nhiệt” cơn khát.
Có thể dò thêm thông tin bổ sung: đánh giá tín nhiệm của Fitch với Lào là CCC, tức xuất hiện khả năng vỡ nợ, kèm bình luận “trao đổi ngoại hối đã trở nên hạn chế”.