T lại rớt lái xe B2 sa hình nữa rồi

Chắc m chạy vios rồi. Lần sau nhớ bật máy lạnh nhé. Sân tập chúng nó để vòng tua thấp để đỡ tốn xăng:)) Mà bài lên dốc dễ vl từ lúc tập xe tới lúc thi chưa lần nào t để chết máy kkk
 
t vừa mới thi lại (lần 2) và đã đậu , rớt lần 1 rút đc kinh nghiệm nên lần 2 thi nhẹ nhàng là qua
 
- Bước 1: chân phải đè phanh, chân trái đè côn

- Bước 2: chân phải giữ nguyên, chân trái nhả chậm tới khi đầu xe hơi "rung" lên

- Bước 3: CHÂN TRÁI GIỮ NGUYÊN, chân phải nhanh chóng chuyển sang đạp ga.

Vẫn ko qua đc thì mày đừng cố, ra đường lại đâm người thì khổ, có cái dốc bé tí tẹo cũng ko qua đc
 
T thấy hầu hết trượt do tâm lý. Ngoài vđ kĩ năng ra( cái này basic luyện vài hn là ok) thì tâm lý yếu là nguyên nhân chính dẫn đến sai số và bị trừ điểm
 
Mày sợ xe yếu thì dừng kéo phanh tay lên,bỏ chân phanh sang để chân ga,xong rồi nhả côn đạp ga cho xe nhồng lên rồi kéo phanh tay xuống là nó phi cmnl,quá tốc độc bị trừ có 1 điểm thôi nhưng an toàn hơn cái trò nhả côn từ từ cho xe đi lên nhiều
 
Chạy xe 4 bánh là dễ nhất... Kinh nghiệm của tao là tới dốc cứ phanh đứng xe rồi từ từ nhả côn, nhả nhẹ thắng, xe yếu thì ga nhiều hơn thắng. Bình tĩnh. Run là ăn lol ngay.
 
Tml chưa làm chủ đc chân ga và chân côn. Trước t cũng vậy. Khi dừng ngang dốc rồi m nên đạp vòng tua lên 2000. Rồi cố định chân tại vòng tua đó luôn. Coi như quên mẹ cái chân đó đi. Dặn lòng là trời có sập cũng cứ giữ như vậy. Rồi chân bên kia thì bắt đầu nhả côn từ từ. Chứ đừng bị phân tâm cố gắng điều khiển cả 2 chân. Thường bị tắt máy trôi xuống dốc hoặc quá vòng tua xe bị driff hoặc bay vút đi.
 
Samsamsam:
Đang học lái biết cái lồn ji là vòng tua máy mà bọn mày chỉ
Bấm để mở rộng...
Cái này phải hỏi thầy dạy thôi:embarrassed:. Tôi vào sân tập xe Chip trước ngày thi thấy toàn xe cũ, đi thử lên dốc nhả côn như đi mọi khi đi tập xe toàn chết máy, không thì tụt dốc trừ điểm tạch luôn. Hỏi luôn thầy hướng dẫn trên xe ông ấy bảo như tôi còm ở trên, miễn vòng tua không quá cao không bị trừ điểm:haha:. Hôm sau thi tôi cũng làm y vậy, kết quả 90/100, ra lấy giấy đi thi đường trường luôn:haha:
 
Thi sa hình b2 thì ráng tập chạy cho chuẩn thôi. Luyện càng nhiều thì xác suất đậu càng cao, chủ yếu tăng cảm nhận về xe thì nhả côn đạp ga mới nhuyễn được
 
canhnam:
Tml chưa làm chủ đc chân ga và chân côn. Trước t cũng vậy. Khi dừng ngang dốc rồi m nên đạp vòng tua lên 2000. Rồi cố định chân tại vòng tua đó luôn. Coi như quên mẹ cái chân đó đi. Dặn lòng là trời có sập cũng cứ giữ như vậy. Rồi chân bên kia thì bắt đầu nhả côn từ từ. Chứ đừng bị phân tâm cố gắng điều khiển cả 2 chân. Thường bị tắt máy trôi xuống dốc hoặc quá vòng tua xe bị driff hoặc bay vút đi.
Bấm để mở rộng...
Vấn đề là hình như thằng thớt nó chơi kiểu truyền thống,ko kéo phanh tay nên 1 chân nhả côn 1 chân vẫn phải đạp phanh :)) vút đi cũng chả sao cùng lắm trừ 1 điểm quá tốc độ
 
Vozforums.com:
đến dốc thì:
- Lút côn, dừng, kéo phanh tay
- Ga lên tầm 3000 rpm
- Nhả côn dần cho xe bắt côn, vòng tua xuống tầm 1500 thì hạ phanh tay xe đi thì nhả thêm côn, giữ nguyên ga.
Bấm để mở rộng...
Mẹ cả cái topic thấy tml này nói chuẩn nhất này. Xe yếu mà các bố cứ nhả côn rồi kỹ năng chưa thành thục thì chết mẹ máy, tụt dốc ngay. Ngày xưa t thi và hướng dẫn mấy đứa ngu như bò cách này đều qua hết. Sau đi nhiều rồi thì dùng chân côn với chân ga là k cần phanh tay.
 
nhả hết côn di chuyển tới chân dốc, cắt bớt côn để xe bò lên dốc, bò chậm chậm và xe rung là đc. tới vạch dừng chỉ cần đạp thắng. sau đó nhả thắng ra thì xe sẽ lên tiếp, nếu cảm thấy xe rung nhưng chưa leo lên dốc đc thì nhả thêm xíu côn. quy trình của t như thế.
 
TML cần đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời
Top