Tao nói thế này, phong trào xe điện sẽ tan tành trong thời gian tới.
Xe điện bản chất của nó là ko hề "xanh". Vì tính cả Life Cycle Assessment ( LCA), EPD thì pin xe điện tạo ra phát thải cực kỳ lớn, cũng như tiêu hao năng lượng hoá thạch, tiêu hao nước, ô nhiễm môi trường cực kỳ lớn.
Từ lúc khai mỏ kim loại hiếm, xử lý đống đất kim loại , ô nhiễm, chế tạo pin, acid, nước trong pin... rồi sử dụng, charge điện ( từ hoá thạch) ... thì về mặt bản chất nó éo có xanh.
Trước đây Tesla ăn khẳm vụ carbon credit từ pin xe điện vì nó đẩy tất cả vụ ô nhiễm, phát thải trong việc khai thác, tinh chế đất hiếm về các nước đang phát triển . Còn nó bán tính phạm vị phát thải của nó tại Mỹ và nó tính nó đã giảm đc bao nhiêu khí CO2 từ việc thay thế xe xăng, nó lờ đi việc đáng lý nó phải bù trừ cho vụ ô nhiễm trong vấn đề khai thác và tinh chế. Năm vừa rồi, nó ăn gần 3 tỷ $ cho tín chỉ carbon với số lượng xe tiêu thụ khổng lồ của nó.
Tuy nhiên thế giới trong 4 năm tiếp theo rất rủi ro vi Trump lên sẽ đảo ngược toàn bộ chính sách về năng lượng xanh , ưu tiên năng lượng hoá thạch, khi đó xe điện sẽ rơi vào suy thoái vì ko còn các chính sách hỗ trợ.
Bên cạnh đó tại Châu Âu, các cuộc chiến tranh và khủng hoảng KT sẽ kéo dài , bên cạnh đó EU cực kỳ gắt trong vấn đề phát thải và chuyển đổi xanh. Nếu xe của 1 đơn vị muốn bán qua EU phải trả thuế CBAM từ năm 2026.
Còn Vin đi claim carbon credit tại VN với tiêu chuẩn Vera, Gold Stadard...thì số carbon credit của Vin từ xe điện chưa ăn vào đâu vi số xe chạy ở VN quá ít. Nhiều khi ko đủ để bù trừ lại quá trình sản xuất phát thải của Vin.
Còn về mức độ cạnh tranh sòng phẳng về giá và chất lượng, tao ko có ý kiến vì chắc chắn 1 điều tao sẽ ko đi xe Vinfast ( ngoại trừ đc cho free) vì tao đang có 1 con xe xăng rồi.
))
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (2):"){kind=icon}
